Pressearchiv: Stadt Östringen

Wie sich Änderungen im Straßennetz auf das Verkehrsgeschehen auswirken, zeigt das Beispiel der Kreisstraße 3520 zwischen Östringen und Mühlhausen: mit Fertigstellung der neuen B 39 -Umgehungsstraße Mühlhausen im Jahr 2012 verlagerte sich Verkehr von der K 3521 auf die K 3520, die als wichtige Anbindung an die B 39 mit weiterführendem Anschluss an die BAB 6 bei Rauenberg dient. Mit einer Breite von 5,50 Metern war sie für den Schwerlastverkehr jedoch nicht ausreichend dimensioniert und für diesen gesperrt. Mit dem Baggerbiss Mitte dieser Woche begann nun der verkehrsgerechte Ausbau der K3520. „Um den stark anwachsenden Verkehr, vor allem den Schwerverkehr, zu bewältigen, haben sich die Gremien des Landkreises Karlsruhe bereits im Jahr 2011 im Rahmen des Kreisstraßenbauprogramms mit einer Lösung beschäftigt. Mit dem Ausbau auf eine Breite von 7 Metern kann nun auch der Schwerverkehr direkt auf die B39 abfließen“, erklärte Landrat Dr. Christoph Schnaudigel.

„Im Zuge dessen verbreitern wir den bestehenden Radweg auf eine Breite von 2,50 Metern und schließen zudem eine Radwegelücke“, freute sich Landrat Schnaudigel über die weitere Optimierung des Radverkehrsnetzes im Kreis. Seinen Dank richtete er an das Land Baden-Württemberg, das die Maßnahme mit 900.000 Euro fördert. Der Kreisanteil des auf rund 2,6 Mio. Euro veranschlagten Projekts beträgt 1,5 Mio. Euro. Die verbleibenden 200.000 Euro trägt die Stadt Östringen als Anteil am Kreisverkehr, der aufgrund unzureichender Verkehrsverhältnisse am Knotenpunkt K 3520 / Mühlhausener Straße zusätzlich geplant wurde.

„Östringen profitiert sehr nachhaltig von dem Straßenbauprojekt. Wir erwarten nach Fertigstellung eine deutliche Entlastung der Rettigheimer Straße und der Bau des neuen Kreisverkehrs am Ortseingang von Mühlhausen her ist ein wichtiger Beitrag zu mehr Verkehrssicherheit“, betonte Bürgermeister Felix Geider.